Bijgewerkt t/m 12 juli 2026

Waarom zij wel, en wij niet?

Deze feitenpagina ondersteunt het doel van PietPetitie.nl: genoeg steun verzamelen zodat Kamerleden Kamervragen stellen over buitenlandse weggebruikers en directe lastenverlichting voor Nederlanders.

Politieke route

Kamervragen kun je niet afdwingen met een vast aantal stemmen

Kamervragen worden gesteld door Kamerleden. Er is geen officieel minimum aantal handtekeningen. Een grote groep ondertekenaars maakt het wel veel makkelijker om Kamerleden, media en partijen te bewegen.

Let op: 40.000 steunbetuigingen hoort bij de aparte route van een burgerinitiatief. Dat is niet hetzelfde als Kamervragen.

Het Belgische voorbeeld is dus niet: alleen buitenlanders laten betalen. Het is juist een algemeen vignet met een binnenlandse compensatie, en dáár zit de juridische discussie voor Nederland.

Voor Kamervragen

De vragen die wij op tafel willen krijgen

  • Welke Europese landen laten buitenlandse personenauto’s of lichte voertuigen bijdragen aan snelwegen?
  • Welke varianten zijn juridisch houdbaar voor Nederland?
  • Kan opbrengst worden geoormerkt voor verlaging van lasten voor Nederlandse automobilisten?
  • Waarom zou Nederland wachten als Nederlanders in andere landen al meebetalen?
Nederland

Nederlanders betalen zelf al stevig mee

Nederland kent motorrijtuigenbelasting, bpm bij aanschaf en accijns op brandstof. Buitenlandse personenauto’s betalen hier geen algemene bijdrage voor gebruik van het wegennet.

Bron: Rijksoverheid: motorrijtuigenbelasting
Oostenrijk

Snelwegen en autowegen via vignet

Oostenrijk gebruikt een vignet voor voertuigen tot en met 3,5 ton op snelwegen en autowegen. Het systeem is digitaal beschikbaar en gekoppeld aan kenteken.

Bron: ASFINAG: vignette
Zwitserland

Jaarvignet voor snelwegen

Zwitserland werkt met een jaarlijkse snelwegvignet. De officiële prijs is CHF 40. Dat maakt de vraag concreet: waarom kan daar wel een simpele bijdrage, en hier niet?

Bron: ch.ch: motorway vignette
Belgie

Belgisch model: algemeen vignet, binnenlandse compensatie

De Belgische route draait niet om alleen buitenlandse kentekens laten betalen. Het idee is een algemene gebruiksheffing of vignet, gecombineerd met een hervorming of verlaging van de binnenlandse verkeersbelasting. Precies die combinatie moeten we in Nederland juridisch laten doorlichten.

Bron: Vlaanderen: kilometerheffing